Кому из автовладельцев не хочется, чтобы его автомобиль выглядел отлично как снаружи, так и внутри. Но жизнь частенько преподносит сюрпризы. Не обязательно ДТП, вмятины и царапины порой появляются от нелепых случайностей. Современные лакокрасочные покрытия, конечно, долговечны и надежны, но в мегаполисах краска на кузове автомобиля изо дня в день подвергается негативному влиянию окружающей среды. Многочисленные осадки, химические реагенты и кислотные дожди медленно, но верно съедают кузов.
Каким бы аккуратным ни был автовладелец, со временем у каждого возникает необходимость покрасить или подкрасить свой автомобиль. И тут встает очень важный вопрос:
сколько стоит покраска автомобиля. Общая цена напрямую зависит от стоимости операций, материалов, квалификации мастеров. Можно отдать машину в руки квалифицированных мастеров на специализированной станции или в автосалоне, а можно довериться гаражным энтузиастам. Гаражный вариант предполагает оплату около 250-300 баксов и бюджетную краску с авторынка. И результат может оказаться вполне приличным. А может и нет. Не зря же говорят в народе, что скупой платит дважды, а чудес на свете не бывает.
Чтобы после покраски любимый автомобиль смотрелся как новенький, придется обращаться в фирменный автосервис. Качественнее получается окраска в специальной камере, с максимальным соблюдением технологии и минимальным содержанием пыли. Лучшие цены и качество обслуживания традиционно предлагаются в Москве и Санкт-Петербурге. Но фирменные салоны все чаще открываются в провинции. Их персоналу есть за что бороться, чтобы не уронить марку. Специалисты помогут в выборе краски, составят калькуляцию, предложат оптимальные решения в случаях трещин и сколов. При выборе краски лучше смотреть не на цену, а на качество, которое в эксплуатации себя окупит. Акриловая краска, конечно, вдвое дешевле, чем база под лак, которую в просторечии называют металлик, но и прослужит меньше.
Сегодня благодаря интернету можно собрать отзывы как о материалах, так и о мастерах. Но выбор всегда остается за клиентом.
